汽車車身用鋁合金材料主要包括2000系、5000系、6000系合金板材、型材、管材及高性能鑄鋁，不同受力部位采用不同型號的鋁合金材料。
骨架部分：車身受力最大的部分，采用2000系或7000系材料，可熱處理強化。
蒙皮部分：車身次要的受力部位，采用5000系或6000系材料。
車門部分：采用5000系或6000系材料。
底板部分：采用5000系或6000系材料。
內(nèi)飾部分：采用1000系或5000系材料，無熱處理強化。
座椅部分：采用2000系或6000系材料，可熱處理強化。
鑄件：采用高性能鑄鋁合金，可熱處理強化。
鋁合金板材主要有2000系、5000系和6000系合金。
2000系合金是一種熱處理可強化的鋁合金，具有優(yōu)良的鍛造性、較高的強度和良好的焊接性能，很好的烘烤強化效應，但其抗腐蝕性則比其他系列的鋁合金差。目前，2036和2022合金已部分用于汽車車身板材。
5000系合金是一種熱處理不可強化的鋁合金，具有良好的抗腐蝕性和焊接性能，但退火狀態(tài)下在加工變形時可能產(chǎn)生呂德斯線和延遲屈服，因此主要用于車身內(nèi)板等形狀復雜的部位。
6000系合金屬于熱處理可強化鋁合金，具有較高的強度、較好的塑性和優(yōu)良的耐腐蝕性。與鋼板相比，6000系2T4態(tài)板材的屈服強度和抗拉強度相近，硬化系數(shù)甚至超過鋼板。目前，6009、6010和6016鋁合金由于其塑性好，并在成形后的噴漆烘烤過程中可實現(xiàn)人工時效而獲得較高強度等特征，被用于汽車車身外板和內(nèi)板。奧迪A8的車身板采用了本系鋁合金。另外，為增強汽車的緩沖能力和增強抗疲勞強度，德國VAW、日本KOK、中國西南鋁業(yè)均以此系合金為基礎(chǔ)，研制和開發(fā)了高性能的汽車用鋁板和鋁型材。目前，6000系合金為車身板主力。